Automobilski Press Die

Preša za automobilsku ploču trebala bi podijeliti opterećenja rezanja, oblikovanja i skidanja po nizu umjesto da ih koncentrira blizu jednog kraja alata. Navedene sile su 128 T za rezanje, 170 T za oblikovanje i 27,9 T za skidanje. Za ovu matricu za automobilsku prešu te se vrijednosti pregledavaju po stanicama zajedno sa središtem pritiska. Stopa iskorištenja materijala od 67,2% korisna je za određivanje troškova, ali nosač i dalje mora podržavati dio kroz ulaz pilota, podizanje i konačno odsijecanje bez uvijanja.

Kalup za prešanje karoserije automobila za obložen-lim visoke čvrstoće treba jasan plan za protok materijala i oprugu. CAE simulacija može ukazati na stanjivanje, kompresiju i vjerojatnu promjenu oblika prije nego što su radni čelici gotovi. Isti se pristup primjenjuje na matricu za prešanje metalnog lima za automobile koja se koristi za ojačanja ili podne dijelove, gdje položaj rupe i kut prirubnice utječu na zavarivanje i sastavljanje. Automobilska preša za oblikovanje trebala bi uspostaviti glavnu površinu ili profil prije nego što se konačna linija za rezanje i rupe zaključaju, inače bi nizvodne korekcije mogle potjerati oblik koji se još uvijek kreće.

Raspon visine zatvaranja od 800 mm i 410-640 mm-visine mora se provjeriti i na glavnoj preši PKZY800 i na pomoćnoj preši 630 T. Kalup za prešanje karoserije automobila također treba odgovarajuću visinu dizanja, pristajanje potpornja, pristup stezanju i slobodan prostor za opremu za ulaganje. Struktura matrice za automobilsku prešu trebala bi podupirati stanice visokog-opterećenja bez nepotrebne težine. Zamjenjivi čelični čelici, umetci za oblikovanje, piloti i habajuće ploče pojednostavljuju kasnije održavanje, dok se čelik za kalupe i tvrdoća toplinske obrade odabiru prema stvarnoj dužnosti svake komponente.

Isprobavanje počinje s uzorcima stanica i pregledom sile, a zatim prelazi na dimenzionalne provjere za profil, liniju obrezivanja, položaj rupe, kut prirubnice, neravnine i tragove alata. Vrijeme uvlačenja i donje podizanje se podešavaju prije povećanja brzine. Kupci trebaju dostaviti usklađeni 2D crtež i set 3D crteža, specifikaciju za tisak i tehničke standarde kalupa, plus potvrdu o materijalu i podatke o inspekciji. Taj paket omogućuje dogovaranje linije, plana isprobavanja i rezervnih-dijelova prije puštanja u promet.